НОВОСТИ


с 1 апреля 2020 года РСА ввела новую систему — «кбм-2020» (кбм 2.0).

И вот главное изменение, которое коснется нас с вами:

Если у водителя в Истории КБМ нет полисов за 2020 и 2019 года (не был вписан в полис ОСАГО и его кбм за эти года равен 1,0), то таким водителям РСА кбм не восстанавливает.

Обратите внимание, что помимо того, что это будет отказ в восстановлении по старым правам, когда водитель просто не страховался последние года, так же это относится и к новым, только полученным правам!

В случае с новыми правами, либо нужно сразу переносить кбм со старых прав на новые через услугу Перенос КБМ, либо, если текущий кбм на старых правах не устраивает (и есть потенциал к его уменьшению), то сначала подавать заявку на Восстановление кбм на старые права, а после еще одну заявку, уже на Перенос кбм.

диагностика авто

Контроль за техосмотром станет жёстче

Законопроект с новыми нормами был подготовлен Министерством экономического развития РФ. Контроль за техосмотром был передан страховщикам в 2011 году: тогда исчезли талоны ТО и появились диагностические карты. Через несколько лет стало ясно, что большинство автовладельцев (до 80%) не отправляют свои машины на ТО, а просто покупают карты. В итоге, в 2017-ом в МЭР подготовили проект новой реформы, его одобрили в 2019 году (одновременно с поправками к КоАП и УК РФ). Все изменения вступят в силу в течение июня-июля 2020 года. Одним из них станет штраф в размере 2 тыс. рублей для тех автовладельцев, которые вовремя не пройдут ТО; другим – повышенные санкции за нарушение правил для фирм, предлагающих соответствующие услуги. Теперь в Минэкономики разработали новый документ, в котором установлен «порядок осуществления контроля за деятельностью операторов техосмотра». Он уже направлен на рассмотрение в правительство РФ. По мнению инициаторов, новые правила в этой сфере нужны, так как в начале лета 2020 года в силу вступит новая редакция закона о ТО. В ведомстве считают, что нынешние нормы устарели, поэтому они и решили придумать новые. В проекте постановления перечислены формы проверок, которые должны проходить операторы техосмотра, а также права и обязанности Российского союза автостраховщиков (РСА). Так, в числе обязанностей организации окажется слежение за соблюдением требований к техническим экспертам, а также контроль за занесением сведений об осмотренных автомобилях в информационную базу. Как сообщает «Коммерсант», чтобы провести документарную или выездную проверку оператора, понадобится «основание»: к примеру, данные о нарушении требований, поступившие либо от органов местного самоуправления, либо от граждан, также ими должна рассматриваться информация, поступившая от СМИ и юридических лиц. Напомним, одной из мер наказания для тех, кто не пройдёт проверку, может стать приостановление аккредитации. Если оператор ТО окажется не согласен с решением Союза, он сможет обжаловать его в комиссии по апелляциям. В неё войдут представители МЭР, МВД, Министерств транспорта, а также промышленности и торговли, РСА и различных общественных организаций. Эта комиссия будет заниматься любыми спорными вопросами и разногласиями, которые возникнут в ходе дальнейшей совместной работы между операторами и проверяющими. В Минэкономики добавили, что решения РСА и комиссии по апелляциям можно будет обжаловать в том числе и в судебном порядке. В ведомстве отметили, что повышения цен на услуги операторов ждать не стоит. Хотя ранее представители бизнеса уже говорили о планах переписать прайсы в сторону повышения. Ещё в 2018 году они признались, что если все автовладельцы решит пройти техосмотр честно, то компаниям попросту не хватит ресурсов. Остаётся надеяться, что за прошедшее время они успели потратиться на переоборудование. Помимо этого им необходимо закупиться фотоаппаратами (снимки приезжающих на ТО машин должны храниться в единой информбазе). В РСА выступают против документа, подготовленного Минэкономики. Их в частности не устраивает, что операторам разрешат обжаловать решения через апелляционную комиссию – такого органа нет в нынешнем законе о ТО. По мнению заместителя исполнительного директора РСА Сергея Ефремова, все вопросы можно решать с помощью Центробанка и в судебном порядке. Также не все операторы ТО поддержали проект МЭР: некоторые боятся «липовых» жалоб, которые будут использоваться, чтобы «убирать» с рынка конкурентов. Предполагается, что изменения в процедуре техосмотра должны привести к сокращению числа ДТП с участием технически неисправных машин. По данным ГИБДД, в прошлом году из-за таких ТС произошло 6734 аварии, что на 8,2% больше, чем годом ранее. В них лишились жизни 1107 человек (+4%), травмы получили 9789 участников (+10,5%). Источник: kolesa.ru

полис осаго

Поправки к закону об ОСАГО

Соответствующий законопроект был принят Госдумой РФ в первом чтении. Реформу «автогражданки» заметно урезали. Документ, который продолжает менять систему обязательного автострахования, рассмотрели депутаты Госдумы. Изначально планировались масштабные перемены, которые должны были серьёзно изменить формулу расчёта цены полиса, а также расширить тарифный коридор. Однако из-за возможного роста стоимости страховок законодатели ограничились одобрением урезанной версии документа. Согласно текущему варианту поправок, страховщикам дадут право повышать стоимость полиса для некоторых категорий водителей в рамках тарифного коридора: нынешний диапазон – от 2746 до 4942 рублей. Более дорогим станет полис для тех водителей, которые в течение года будут несколько раз привлечены к административной ответственности за серьёзные нарушения ПДД. В их числе: проезд на «красный свет» или запрещающий жест регулировщика, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на встречную полосу, а также управление ТС в нетрезвом состоянии. Отметим, страховщики смогут повышать стоимость полисов для водителей только за те нарушения правил дорожного движения, которые были оформлены сотрудниками ГИБДД «вручную». То есть пойманные камерами превышения, а также проезды на запрещающий сигнал светофора учитываться при расчёте цены полиса не должны. При этом большинство постановлений в стране сейчас выписывается всё-таки с помощью комплексов фото- и видеофиксации. Как сообщает «Коммерсант», в документе указано, что максимальная цена полиса ОСАГО (в случае оформления «злостному» нарушителю ПДД) не должна превышать трёхкратного максимального значения базовой ставки тарифа, который умножен на все коэффициенты. Любопытно, что когда идея о более дорогой страховке для нарушителей ПДД прозвучала в первый раз, её сочли противоречащей Конституции РФ (ст.50). Согласно этому документу, «никто не может быть повторно осужден за одно и то же преступление». Ведь водителя сначала привлекут к ответственности за нарушения правил, а после ему придётся покупать более дорогую «автогражданку», что, в целом, можно назвать повторным штрафом. Инициаторы оправдывают решение тем, что нарушители ПДД являются более аварийно-опасной категорией водителей по сравнению с теми, кто правила соблюдает (так называемыми «благонадежными» автомобилистами). Страховщики даже ожидают от этой меры снижения аварийности и числа нарушений на дорогах страны. Напомним, в иной версии реформы ОСАГО предполагалось, что лимит выплат по ущербу жизни и здоровью вырастет в 4 раза (с нынешних 500 тыс. до 2 млн рублей), а схема расчёта цены полиса потеряет пару коэффициентов: территориальный и мощностной. Отметим, сейчас они, как правило, отвечают за повышение цены страховки. В начале прошлого года стартовал первый этап реформы: в январе расширили тарифный коридор, а также изменили коэффициент возраста и стажа; в апреле поправки коснулись коэффициента бонус-малус, который даёт водителям с безаварийным стажем скидку на покупку полиса. За год средняя цена ОСАГО для физлиц, владельцев легковых авто, снизилась на 3,7%. Источник: kolesa.ru

В России вступил в силу новый формат полиса ОСАГО

Новый формат полиса ОСАГО в воскресенье вступил в силу в России. Согласно указанию Банка России, водители с 8 марта могут внести информацию о договоре КАСКО на обратную сторону полиса ОСАГО. При этом сведения о договоре автокод можно будет указывать без заключения договора добровольного автострахования в виде отдельного документа. Регулятор отмечает, что если полис каско оформляется именно так, то в него должны быть включены риски утраты (гибели) или повреждения транспортного средства, он также может предусматривать франшизу не более 20% от страховой суммы. Срок действия такого договора каско, по данным ЦБ, должен будет совпадать со сроком действия полиса ОСАГО, а в случае прекращения его действия будет недействителен и полис автокаско. При этом допускается возможность расторжения договора каско, в том числе в период охлаждения, без прекращения действия полиса ОСАГО. Регулятор рассчитывает, что введенные меры сделают заключение договора каско удобнее как для потребителей, так и для страховых компаний. При этом такая возможность может быть предоставлена страховщиком при покупке как бумажного, так и электронного полиса ОСАГО. Источник: ТАСС

Мы ускорили Перенос КБМ!

Так как услуга Переноса КБМ стала пользоваться большим спросом мы добавили еще одну временную отсечку и сейчас заявки на Перенос обрабатываются, в среднем, в течение всего 6 рабочих часов. Теперь если заявка подана с 12:00 до 19:00, то новый КБМ будет получен до 20:00. а заявки поданные с 19:00 прошлого дня до 12:00 текущего - до 13:00. Время указано Московское. То есть если вы утром отправите заявку, то уже после обеда этого же дня можно оформлять клиенту полис с новым кбм.

водительское удостоверение

Мы запустили Перенос КБМ со старых прав на новые!

Мы запустили Перенос КБМ со старых прав на новые! Мы запустили в тестовом режиме Перенос КБМ со старых прав на новые! Теперь если у водителя на старых правах на текущий момент уже есть хороший КБМ и нужно его просто перенести на новые права, то достаточно начать заполнять форму заявки на Восстановление КБМ. После того как вы заполните все данные, включая старые и новые права, напишите в комментарии - перенос скидки. И уже после этого нажать на кнопку отправки заявки. Уже на следующий день кбм будет перенесен на новые права. Цена точно такая же как на Восстановление КБМ. Учтите, что перенос возможен только если на новых правах кбм = 1.0! Если на новых правах уже есть кбм отличный от 1.0, то перенос невозможен. Еще раз, что бы всем было понятно. Мы просто берем текущий кбм со старых прав и переносим его на новые права. Именно текущий кбм, который есть на старых правах на сегодня! Не в прошлом году, ни 10 лет назад, а именно сегодня. Так что если на старых правах на сегодня нет кбм или он вас не устраивает, то подаем обычную заявку на восстановление.